首次“换船”返航成功，神舟二十号乘组搭乘神舟二十一号顺利回家，工程师称“舷窗裂纹是航天员检查发现的”

极目新闻记者陈洋洋报道

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2025年11月14日16时40分，神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。17时21分，神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰全部安全顺利出舱，健康状态良好。

据此前报道，神舟二十号航天员乘组此次是乘坐神舟二十一号飞船返回东风着陆场的，由此，我国首次实现了航天员乘组“换船”返航。根据计划，后续将择机发射神舟二十二号飞船。

那么，这次“换船”的原因是什么呢？在央视新闻直播间，中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师周亚强对此进行了详细解答。

周亚强表示：“这次神舟二十号飞船疑似遭受空间微小碎片撞击后，我们制定了让神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号返回的方案。主要有两个考虑：一是神舟二十一号飞船的状态与神舟二十号飞船几乎一致，且神舟二十号乘组此前已针对神舟二十一号飞船进行过训练，对其较为熟悉。而神舟二十二号飞船则在仪表方面进行了优化改进；二是神舟二十号乘组已按计划完成了在轨的既定任务，我们希望让他们尽快返回地球。总之，选择‘换船’是为了确保这次返回任务万无一失，保障航天员的绝对安全。”

他还解释了神舟二十号玻璃舷窗细微裂纹的发现过程：“飞船在空间站停靠期间有一套完整的安全检测流程，包括定期巡检和返航前的专项检查。这次是在返航前，航天员专项检查时发现的裂纹，及时发现消除了航天员返回的一大安全隐患。”

神舟十八号乘组航天员李广苏介绍说，航天员在返航前会严格按照流程清单，重点检查返回舱、轨道舱及重要物品，如服装、座椅和舷窗等，确保一切安全无误。

中国航天科技集团的金玮玮表示：“事件发生后，我们立即启动分析和研判。从太空中，通过航天员和机械臂从飞船内外多个角度拍摄照片传回地面。我们组织专家进行了综合研判和分析，同时动员研制单位开展设计仿真，以及多家单位进行‘背对背’仿真实验，综合评估飞船的安全性。”

14日傍晚18时许，南京航空航天大学航天学院教授闻新接受极目新闻记者采访时指出，这次是中国首次实施“换船”返航。换船的原因是神舟二十号飞船遭遇了太空碎片。过去太空碎片撞击飞船较少见，但随着商业航天的发展，越来越多卫星进入低轨，太空碎片数量持续增加，对空间站的运行构成潜在威胁。

闻新教授解释道，太空碎片按大小分为三类：10厘米以上、1至10厘米及成千上万的小沙粒状碎片。10厘米以上的碎片会被跟踪记录，小沙粒级别通常不会造成严重危害，但1至10厘米的碎片未被完全记录，往往威胁更大。这次神舟二十号遭遇的碎片很可能属于这类。载人飞船一旦受碎片撞击，维修难度大、耗时长。后续神舟二十二号仍将发射并对接空间站，如果神舟二十号飞船未能及时修复，返回后也可作为研究对象，用于分析碎片划伤程度，提升未来防御能力。